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air-breeze

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Monday, November 20th 2017, 5:50pm

ELA Eclipse / ELA Piloten unter uns ???

Hallo zusammen,

ich bin mit meinem MTO als Produkt gesehen grundsätzlich nicht unzufrieden - eher mit manchen Dingen "drum herum"...
So würde ich mir als bekennendes Weichei hin und wieder eine feste Haube wünschen, gerade in der momentanen Jahreszeit.
Am Besten natürlich mit der Option im Sommer auf "Cabrio" umrüsten zu können.
Daher beschäftige ich mich gerade mit der Frage nach einer in Frage kommenden Alternative.

In Verbindung mit einer möglichst großen Reichweite (>= 90 Liter Tank) und dem Wunsch auch noch etwas Gepäck mitnehmen zu können,
lichtet sich das Feld der möglichen Kandidaten allerdings merklich. Zumal mich die aktuellen Modelle von AutoGyro nicht so richtig ansprechen.

Vor kurzem hatte ich ja bereits nen Post zu den zwei neuen Modellen von NIKI Aviation gestartet.
Kallithea und Lightning sind in meinen Augen wirklich sehr gelungen Maschinen und kommen meinen Vorstellungen schon seeeehr nahe.
Aber ein brandneues Modell kaufen, dass sicherlich noch die ein oder andere Kinderkrankheit ausstehen muss?
Da muss mich der noch ausstehende Probeflug schon wirklich komplett überzeugen...

Natürlich ist das im Falle der Eclipse von ELA nicht viel anders, weil der Gyro eben auch erst seit kurzem am deutschen Markt ist.
Wobei, ist er das eigentlich wirklich?
Seit der Zulassung auf der AERO 2016 ist meine Anfrage für nen Probeflug jedenfalls in's Leere gelaufen.
Ich hab's nun letzte Woche nochmal probiert, bisher allerdings ohne Rückmeldung.

ELA ist jedoch im Gegensatz zu manch anderem/neuen Hersteller aber wohl über die allermeisten Zweifel erhaben
und läuft sicher nicht Gefahr, Morgen die Tore schließen zu müssen.
Das ist auch so' ne Angst die mich umtreibt bei nem weniger etablierten Hersteller zu kaufen.

Dennoch ist ELA mit seinen Tragscharubern zumindest in Deutschland schon fast unter der Wahrnehmungsgrenze.
Und mich würde mal interessieren, weshalb das so ist!
Fliegt vielleicht jemand aus unserer kleinen Gemeinde nen ELA und kann mir dazu etwas sagen?
Auch wie es in Sachen Service und Kontakt in's Werk ausschaut?

Ich bin gespannt auf eure Antworten und bedanke mich im Voraus!

Viele Grüße aus dem Südwesten,
Gerald :thumbsup:
www.air-breeze.de - Feel the sky! :D

Cappugino

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2

Monday, November 20th 2017, 8:49pm

Servus Gerald,

ich such auch nach einem halb offenen/geschlossenen "Raumwunder" mit viel Reichweite.
Leider gefällt mir der ELA nicht besonders. Jedoch vom neuen Niki bin ich nicht abgeneigt.
Die Flugschule One-Two Fly in Soporn (Ungarn) hat einen Kallithea zum Fliegen im Winter. (LHFM)

Ansonsten gefällt mir der J-Ro von DTA ziemlich gut. Diese täte ich gerne einmal Probefliegen - weiß jedoch auch nicht wer das anbieten kann. (Vielleicht irgendwo in Frankreich)
Die Leute von Trixy überzeugen mich auch immer von neuen, die Princesss sei das Raumwunder schlechthin.

Lg aus Graz, Gino

skyride

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Monday, November 20th 2017, 9:06pm

Hallo Gerald, Hallo Gino,

versucht es mal mit Magni M24 Orion.
Im Sommer können die Türen easy demontiert werden.
Bester Service durch eine mehr als 30 Jahre bestehende Traditionsfirma.
Mehr Info auf Wunsch.

LG Konrad

air-breeze

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4

Tuesday, November 21st 2017, 7:27am

Moin moin zusammen!

Lieber Gino, dann können wir ja ne Sammelbestellung machen! :D
Die Deutschland Vertretung von NIKI ist in Händen von Sören Kahle in EDAQ Halle-Opin und ein Probeflug steht auf meiner Wunschliste ganz oben.

Den J-RO hatte ich mal auf der Aero gesehen, wüsste aber weder wo man den kaufen könnte, noch wie das im Falle einer Wartung ausschauen würde...

Mir scheint als gäbe es keinen Weg vorbei an den etablierten Herstellern. :S

Daher auch nochmal die Frage:
Fliegt jemand von den Forumsteilnehmern einen ELA?
Andi Lechner hat ja diesbezüglich die Vertretung in Deutschland und wäre auch nur 120 km Luftlinie von mir weg.
Für anstehende Wartungen also kein Problem.

Konrad, auch dir vielen Dank für die Empfehlung!
Ich kenne den M24 ganz gut, da 2 dieser Maschinen in meinem direkten Umfeld fliegen.
Allerdings bin ich ehrlich gesagt kein großer Freund des Side-by-Side Konzeptes, so schön Augenkontakt an sich auch sein kann!

Viele Grüße,
Gerald
www.air-breeze.de - Feel the sky! :D

Bernd Koop

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Tuesday, November 21st 2017, 5:44pm

Trixi Liberty testen

Hallo Leute,



ab Mitte Dezember habe ich in meiner Flugschule in Lübeck-Blankensee, auch einen Trixi Liberty mit geschlossener Haube als Vorführgerät stehen.



Wer möchte, kann den Tragschrauber nach Absprache dann testfliegen.



Gruß



Bernd Koop

www.Flugschule des Nordens.de

air-breeze

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Wednesday, November 22nd 2017, 8:39am

Hallo Bernd,

herzlichen Dank für dein Angebot!

Ich hatte 2015 die große Ehre mit Martin Koller (Testpilot Trixy Aviation) ein Wochenende lang die G4-2R in Österreich und Slowenien Probe fliegen zu dürfen.
Davon abgesehen, dass Martin ein echt begnadeter Pilot ist und alleine das schon der Trip wert war, hat mir der Gyro auch ganz gut gefallen.
Vor allem in dem etwas martialischen anmutenden Militär-Look seiner Maschine.
Es war/ist im Falle von Trixy aber eher das Thema Entfernung zum Werk bzw. zum nächsten Servicepartner.

Wo musst du hin zur Wartung?

In Bezug auf meine ursprüngliche Frage scheint es hier wohl tatsächlich wenige (keine?) ELA-Piloten zu geben?
www.air-breeze.de - Feel the sky! :D

Bernd Koop

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7

Wednesday, November 22nd 2017, 5:06pm

Ich warte selbst Tragschrauber mit Rotaxmotor

Hallo Leute

seit 8 Jahren führe ich selbst Wartungen an meine verschiedenen Tragschrauber (MTOs und Trixi incl. Spirit) und die Tragschrauber meiner Kunden durch

Zweimal im Jahr kommt auch der Prüfer Kl. 5und führt Jahresprüfungen durch. Sonst nach Vereinbarung

Seit Jahresanfang 2017 bin ich auch Vertriebspartner von Trixi Aviation aus Slowenien.



Gruß

Bernd Koop

www.Flugschule des Nordens.de

:) :) :)

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air-breeze (25.11.2017)

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