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SixPack

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1

Friday, February 13th 2015, 9:00pm

Xenon 2 und er fliegt immer noch

Im Winter schreibt eh keiner, also laber laber ....

Die Chronik meiner eigenen Xenon 2

D-MRXL fliegt immer noch im Allgäu
D-MDAC fliegt nun im Norden
D-MK.. hab vergessen fliegt in Landshut
D-M.... Fliegt nun in Frankreich
D-MA... Fliegt in Polen
D-MKGG gerade gekauft
D-MDXL mein neues Baby , bleibt bei mir
D- M ... Neu zur Familie gekommen , muss Ihn noch holen, bleibt hoffentlich
In Deutschland oder auch bei mir.

Ich denke in Deutschland fliegen von 22 mit D Registrierung und 4 mit ausländischer noch ca. 12 Stück, muss mal bei den Verbänden anfragen .
Wäre ein Treffen wert.


Jetzt hab ich schon Tercel und Co geflogen und Celier RST ,
Aber man kann sagen was man will der alte Xenon 2 ist unverwüstlich.
Leider stirbt er in Deutschland aus. Der schlechte Ruf des schweren Glasfaser Xenon und die Vollausstattung mit Sitzheizung usw. hat dazu beigetragen, über unseren Herrn Celier der zum schlechten Ruf beigetragen hat sage ich nichts .Wenige haben danach denn Voll Carbon Xenon geflogen und die Flugleistungen verglichen, er steht in nichts der Cavalon und Co. Generation nach, im Gegenteil.
Zum Xenon 4 von Celier geb ich erst meine Meinung ab wenn er zugelassen ist, in Deutschland fliegt, und der Motor und Service mich überzeugt hat.

Ich bin kein Musterbetreuer mehr, aber mein Herz hängt an der Kiste und deshalb musste ich diese Zeilen loswerden .

Übrigens er ist auch langstreckentauglich. ! Gel Peter

Grüße Chris,

Die Info sollte sich für unseren Steve in UK sein

Grüße Chris




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Wizkid

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2

Saturday, February 14th 2015, 12:04am

Hi Christian,

schön geschrieben...

Schade, dass Du meine Einladung, dir die neue Produktion anzusehen und einen neuen Xenon 4 zu fliegen bisher nicht angenommen hast.
Dann hättest Du dir bereits ein Urteil bilden können - aber das holen wir bestimmt noch nach.

SixPack

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3

Saturday, February 14th 2015, 7:58am

Das will ich auch, wenn er in Deutschland ist, RC gehört nicht gerade zu meinem Freundeskreis.

Wünsche Dir viel Erfolg auf der Aero,

PS den Stand abzusperren, und vor der Kette zu verharren, bis man vom Meister gnädig
hereingebeten wird, hat nicht jeder als angenehm empfunden. Aber es hat für Gesprächsstoff gesorgt

Grüße Chris


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SixPack

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4

Saturday, February 14th 2015, 9:46am

Hatte noch vergessen,
Da waren auch noch ein paar Xenon die ich vermittelt habe, fliegen leider alle nun im Ausland
Ich vermittle und deale gern mit gebrauchten Xenon, da gibt's wenig negative Überraschungen.
3 Xenon sind leider unserem Waidhofer zum Opfer geworden, ausschlachtet, oder Loch im Boden und beschlagnahmt. Dank gebührt Norbert Braun der damals den harten Weg ging den Xenon 2 , gefertigt noch bei Trendak, in Deutschland zuzulassen.

Schaun wir mal wie es weiter geht


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skyride

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5

Saturday, February 14th 2015, 10:36am

Für die neuen Leser:

Der Xenon war der erste geschloßene "Sidebyside"-Sitzer, der durch ein unvergessliches
Engagement von Norbert Braun, Vipperow, am Müritzsee, in Deutschland zugelassen wurde.
Daraus gingen meines Wissens ca 26 Verkäufe hervor, bis es zu einer bedauernswerten
Kündigigung seitens des Herstellers Celier kam.
Seitdem spielt der beliebte Tragschrauber in der Zulassungsstatistik keine bedeutende
Rolle mehr, hat aber sehr wohl seine Fangemeinde.

LG Konrad

SixPack

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6

Saturday, February 14th 2015, 10:51am

So ist es, Norbert war auf da richtigen Weg mit einem größeren Motor, aber der Großmeister in Polen war da anderer Meinung, da die Idee nicht von Ihm kam. Das war dann das Ende auf der Aero mit dem Rausschmiss von Norbert. Ich kaufte dann die Musterrechte von Norbert, aber auch ich konnte es nicht mit dem Großmeister oder er nicht mit mir, so versuchte er über Polen nach CZ und dann nach Deutschland Xenon mit CZ Zulassung zu verkaufen. Es gab noch viele weitere solche Aktionen und irgendwann hatte ich seine Sprüche " all Germans are ...... " auch satt und so fuhr ich nach Hildesheim um die Musterrechte jemand zu verkaufen der diese in einen Tresor legt, aber dieser lehnte ab. Es gab dann noch weitere Interessenten und so bleiben die Musterrechte nun doch in Deutschland beim heutigen Musterbetreuer.

Grüße Chris



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Steve_UK

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7

Thursday, February 19th 2015, 5:30pm

Hallo,

Dies sind die Details, die ich habe.

Können Sie sich in der fehlenden Daten zu füllen - danke.


D-MNHD - werk 58 - sold to Poland - now with a French registration

D-MFAL(1) - werk 59 - data on Xenon marketing - what happened to MFAL(1) ?

D-MUUT(1) - werk 67 - yellow - sold to D-MLIX - sold to D-MLKV

D-MFWT - werk 73 - white - accident 31.7.10 - repaired ?

D-MFAL(2) - werk 75 - yellow - with "Border Patrol" titles and marked ""D-MXEN"" - seized by Saxony Police

D-MOFS - werk 79 - red

D-MDSK - werk 80 - red

D-MDEX - werk 83 - green

D-MUUD - werk 87 - green with red star

D-MUUT(2) - werk 88 - green with dayglo

D-MDAC - werk 91 - silver

D-MSXT - werk 99 - yellow

D-MGXR - werk 144 - grey

D-MTCL - werk 193 - Tercel white


plus the following - can you help with "werk" data - thank you

D-MBKY

D-MBLK - red

D-MERY - yellow

D-MFCG - black

D-MFEZ - seen Austria

D-MKGG - white "HOT Sport"

D-MPJF - red

D-MRXL - green

D-MTNR - white

D-MTSR - silver - Silent Hektik

D-MTRS - white - Tercel - aerial survey

D-MXEN - red - not be to confused with ""D-MXEN"" above

D-MTWR - yellow

D-MHDF

D-MDFT ?

D-MDWR - yellow

D-MGDE ?

D-MWIH - red



plus "new CA 2012" machines

G2 - D-MANL - werk - 004? - red - accident 7.13 - repaired


plus "new CA 2012" - Xenon IV

D-MXIV - black - maybe to Russia

D-MCXT - white - "XL" model - to China 2015

D-MGXR - white - test flying 12.14


Jede Hilfe wäre sehr willkommen - danke


Regards
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